Escala ferroviaria Descripción

El sistema de pesaje electrónico SCALEX RDW está diseñado para medir las cargas por rueda y por eje de los vehículos ferroviarios, así como su peso total. El elemento básico del sistema de pesaje es la báscula puente de acero SCALEX para medir/pesar las cargas de las ruedas. El sistema ferroviario SCALEX RDW cumple con todas las normas y reglamentos metrológicos y ferroviarios relacionados con el pesaje y la comprobación del peso total y la carga por eje y rueda de los vehículos ferroviarios.

Ventajas de la báscula ferroviaria Scalex RDW

  • excelente precisión
  • verificada para uso comercial
  • báscula para el pesaje estático de la carga de las ruedas individuales de los boogies
  • también disponible en versiones con varios gálibos ferroviarios

Especificaciones de la báscula ferroviaria Scalex RDW

La longitud de la báscula puente y su capacidad de peso se elegirán teniendo en cuenta la gama de vehículos ferroviarios en los que se van a medir las cargas de las ruedas/ejes. La báscula puente de acero SCALEX está equipada con elementos de medición – 4 unidades de células de carga de galgas extensométricas Scalex SB.

La altura de construcción de la báscula puente es de 400 mm, y la anchura de la báscula puente es de 360 mm. La báscula puente es totalmente electrónica. Esto significa que prácticamente no requiere mantenimiento continuo en condiciones normales de funcionamiento (por ejemplo, al aire libre o en una nave de montaje, sala de pruebas, etc.). En comparación con los denominados sistemas híbridos (báscula mecánica clásica con una o dos células electromecánicas), en los que los elementos mecánicos sensibles son fuente de averías frecuentes y requieren un mantenimiento constante, el sistema de pesaje electrónico SCALEX RDW garantiza una alta fiabilidad con unos costes de funcionamiento mínimos.

La señal de las células de carga de galgas extensométricas se evalúa en la unidad de indicación y evaluación por microprocesador SCALEX 1900P. Este dispositivo alimenta las células con tensión continua y evalúa una señal de medida proporcional a la carga del puente. La señal de medición analógica total de las células se digitaliza y la carga del puente (presión de la rueda) se muestra en la pantalla de la unidad de evaluación. En un sistema de básculas puente múltiples, cada puente está equipado con su propia unidad de evaluación integrada en una caja de acero de 19».

Resultados del pesaje

La precisión de pesaje/medición cumple la recomendación internacional OIML y la norma EN ČSN 45501 (Aspectos metrológicos de las balanzas de los instrumentos de pesaje de funcionamiento no automático). Estas básculas disponen de una homologación de tipo europeo (homologación de tipo CE válida en todos los países de la UE según TCM 128/20 – 5753), que establece los requisitos técnicos para los instrumentos de pesaje de funcionamiento no automático. La capacidad de peso de un puente individual es de 15 toneladas (la capacidad de peso se basa en el parámetro de las presiones máximas de las ruedas de los vehículos de tracción). Según la norma mencionada, se permite la desviación máxima admisible (error de medición/pesaje):

Rango de carga
hasta 2,5 t
de 2,5 t a 10 t
de 10 t a 15 t

Desviación admisible (en la verificación oficial)
± 2,5 kg
± 5 kg
± 7,5 kg

Desviación admisible (en funcionamiento)
± 5 kg
± 10 kg
± 15 kg

El sistema de pesaje SCALEX RDW incluye un terminal con unidades de evaluación para cada báscula puente y un ordenador SCALEX PC. La evaluación y el procesamiento de los datos adicionales y pesados (informes de impresión, base de datos HRV, archivo – almacenamiento de los resultados de pesaje, creación de informes y estadísticas, posibilidad de conexión al sistema de información de la empresa, etc.) tienen lugar en el ordenador conectado con el programa de procesamiento de datos suministrado.

Bajar

Otras escalas ferroviarias

Please accept marketing-cookies to see the form.