Beschreibung der Eisenbahnwaage

Die elektronische Eisenbahnwaage TRAPPER SRS ist für das Wiegen von Eisenbahnwagen im Stillstand (statisches Wiegen) konzipiert. TRAPPER SRS Eisenbahnwaagen eignen sich überall dort, wo ein hochpräzises, kommerzielles Wiegen von Eisenbahnwaggons, das Be- und Entladen von Tankwagen oder das Beladen von Eisenbahnwaggons auf den gewünschten Wert direkt auf Brückenwaagen erforderlich ist.

Vorteile

  • Genaue und zuverlässige kommerzielle Verwiegung
  • Extrem schnelle Installation ohne Betonieren vor Ort
  • Möglichkeit der Integration der Waage in das Steuerungssystem zur automatischen Beladung der Waggons auf den gewünschten Wert
  • Wartungsfreier Betrieb
  • Bahnamtlich zugelassene Bauart für Installationen innerhalb des
  • Schienennetzes sowie auf Betriebsgleisen
  • Modulares System
  • Eigensichere EEx-i Option

Spezifikationen der statischen Eisenbahnwaage

TRAPPER SRS-Waagen können als Ein-Brücken-Waagen (zum Wägen von kurzen Eisenbahnwaggons bis zu einem äußeren Achsabstand von 10 m) oder als Mehr-Brücken-Waagen, in der Regel bestehend aus zwei Waagenmodulen, ausgeführt werden. Die Längen und die Anzahl der statischen Waagenmodule werden im Hinblick auf das Spektrum der zu wägenden Fahrzeuge gewählt. Durch den modularen Aufbau der TRAPPER SRS Eisenbahnwaagen kann die optimale Zusammensetzung der Module für die Möglichkeit der Verwiegung von ungefederten Eisenbahnwaggons ausgelegt werden.

TRAPPER SRS-Waagen zeichnen sich durch die sehr geringe Bauhöhe der im Gleis installierten Struktur aus. Die modulare Bauweise ermöglicht eine optimale Zusammenstellung der einzelnen Wägebrücken, um dem Spektrum der verwogenen Eisenbahnwaggons Rechnung zu tragen.

Die TRAPPER SRS Eisenbahnwaagen sind in zwei Versionen erhältlich. Diese beiden Versionen erfordern keine bauseitige Vorinstallation. Bei der ersten Variante bildet die Waage mit dem Stahlrahmen eine kompakte Einheit, die direkt auf dem verdickten Kiesbett verlegt wird. Die zweite Option besteht darin, die Wägebrücke in eine vorgefertigte flache Basis (Grube) zu montieren, die Teil der Lieferung der Waage ist.

Beide Konzepte ermöglichen eine extrem schnelle Installation mit minimalen Kosten für die Baubereitschaft, ohne dass vor Ort betoniert werden muss.

Abwägung Informationsmanagement

Der Aufbau des Wägesystems der Eisenbahnwaage besteht aus einem Personal Computer mit der Wäge- und Datenverarbeitungssoftware ScalexPC in der grafischen Umgebung von MS Windows.

Das System ScalexPC ermöglicht dem Benutzer ein komfortables Wiegen und eine umfangreiche Datenverarbeitung, die auch die Integration der Waage in das Firmeninformationssystem (Datenexport/-import) umfasst. Die Waagensoftware ist einfach und intuitiv zu bedienen.

Technische Spezifikation der statischen Eisenbahnwaage

Wägebrücke: eine Stahlkonstruktion mit einer Modullänge von 4,5 m bis 10 m (Anzahl und Länge der Wägemodule hängen von der Bandbreite der zu wägenden Waggons ab).

Wägemethode: statisch.

Gewichtskapazität: 150 Tonnen.

Eichstück: 50 kg.

Wägegenauigkeit: statisch gemäß ČSN EN 45501 – Genauigkeitsklasse III.

Typenzulassungsnummer: TC5673; D02-09-024; DK 0199.37; Nr. FI 10.1.01.

Varianten: TRAPPER SRS mit Stahl-Kompaktrahmen (Gesamthöhe 620 mm) / TRAPPER SRS mit vorgefertigter Stahlbeton-Bodengrube (Gesamthöhe einschließlich Bodengrube 750 mm).

Aufstellungsart: auf verdichtetem Schotterbett ohne bauseitige Betonierung.

Durchfahrtsgeschwindigkeit: bis zu 40 km/h.

Optionales Waagenzubehör

  • Positionierungssystem zur automatischen Bestimmung der Fahrzeugposition für das Wiegen
  • Automatische Beladung der Wagen auf den gewünschten Wert
  • Datenverarbeitungssoftware ScalexPC in der grafischen Umgebung von MS Windows
  • Umfassendes Softwaresystem für die Verwaltung von Betriebsgleisen
  • Visualisierung des Brückenwaagenbereichs
  • Äußere Anzeige
  • Integration der Waage in das IS des Unternehmens
  • Eigensichere EEx-i Option

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