Descripción de la escala ferroviaria

Las básculas ferroviarias electrónicas TRAPPER SRS están diseñadas para pesar vagones de ferrocarril cuando están parados (pesaje estático). Las básculas ferroviarias TRAPPER SRS son adecuadas cuando se requiere un pesaje comercial de alta precisión de vagones de ferrocarril, carga/descarga de camiones cisterna o carga de vagones de ferrocarril al valor requerido directamente en básculas puente.

Beneficios

  • Pesaje comercial preciso y fiable
  • Instalación extremadamente rápida sin hormigonado in situ
  • Posibilidad de integrar la báscula en el sistema de control para la carga automática de los vagones al valor deseado
  • Funcionamiento sin mantenimiento
  • Diseño aprobado por las autoridades ferroviarias en el ámbito de las instalaciones dentro de la red ferroviaria, así como en apartaderos de empresas
  • Sistema modular
  • Opción EEx-i de seguridad intrínseca

Especificaciones de la báscula ferroviaria estática

Las básculas TRAPPER SRS pueden diseñarse como básculas de puente único (para pesar vagones de ferrocarril cortos hasta una distancia entre ejes exterior de 10 m) o como básculas de puente múltiple, que suelen constar de dos módulos de báscula. Las longitudes y el número de módulos de báscula estática se eligen en función de la gama de vehículos que se vayan a pesar. Gracias al diseño modular de las básculas ferroviarias TRAPPER SRS, se puede diseñar la composición óptima de los módulos para la posibilidad de pesar vagones de ferrocarril sin suspensión.

Las básculas TRAPPER SRS se caracterizan por la muy baja altura de construcción de la estructura instalada en la vía. El diseño modular permite una composición óptima de básculas puente individuales para tener en cuenta el espectro de vagones pesados.

Las básculas ferroviarias TRAPPER SRS están disponibles en dos versiones. Estas dos versiones no requieren ningún hormigonado previo a la instalación in situ. La primera opción consiste en que la báscula forme una unidad compacta con el bastidor de acero, colocado directamente sobre el lecho de grava engrosado. La segunda opción consiste en montar la báscula puente en una base plana prefabricada (foso), que forma parte de la entrega de la báscula.

Ambos conceptos permiten una instalación extremadamente rápida con unos costes mínimos de preparación para la construcción sin hormigonado in situ.

Ponderación de la gestión de la información

La superestructura del sistema de pesaje de la báscula ferroviaria incluye un ordenador personal con el software de pesaje y procesamiento de datos ScalexPC en el entorno gráfico de MS Windows.

El sistema ScalexPC permite al usuario pesar cómodamente y procesar ampliamente los datos, lo que incluye la integración de la báscula en el sistema de información de la empresa (exportación/importación de datos). El software de la balanza es fácil e intuitivo de utilizar.

Especificaciones técnicas de la báscula ferroviaria estática

Báscula puente: estructura de acero con una longitud de módulo de 4,5 m a 10 m (el número y la longitud de los módulos de la báscula puente dependen de la gama de vagones que se pesen).

Método de pesaje: estático.

Capacidad de pesaje: 150 toneladas.

Pieza de verificación: 50 kg.

Precisión de pesaje: estática según ČSN EN 45501 – clase de precisión III.

Número de homologación: TC5673; D02-09-024; DK 0199.37; No. FI 10.1.01.

Variantes: TRAPPER SRS con bastidor compacto de acero (altura total 620 mm) / TRAPPER SRS con fosa de base prefabricada de hormigón armado (altura total incluida la fosa de base 750 mm).

Método de instalación: sobre un lecho de grava espesado sin hormigonado in situ.

Velocidad de tránsito: hasta 40 km/h.

Accesorios opcionales de la báscula

  • Sistema de posicionamiento para la determinación automática de la posición del vehículo para el pesaje
  • Carga automática de los carros hasta el valor requerido
  • Software de procesamiento de datos ScalexPC en el entorno gráfico de MS Windows
  • Completo sistema de software para la gestión del apartadero de la empresa
  • Visualización del área de la báscula puente
  • Visualización exterior
  • Integración de la báscula en el SI de la empresa
  • Opción EEx-i de seguridad intrínseca

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