Description de la balance ferroviaire

Les balances ferroviaires électroniques TRAPPER SRS sont conçues pour peser les wagons à l’arrêt (pesage statique). Les balances ferroviaires TRAPPER SRS conviennent partout où un pesage commercial très précis de wagons, le chargement/déchargement de camions-citernes ou le chargement de wagons à la valeur requise directement sur les ponts-bascules est nécessaire.

Avantages

  • Pesage commercial précis et fiable
  • Installation extrêmement rapide sans bétonnage sur place
  • Possibilité d’intégrer la balance dans le système de contrôle pour le chargement automatique des wagons à la valeur souhaitée
  • Fonctionnement sans entretien
  • Conception approuvée par les autorités ferroviaires dans le domaine des installations au sein du réseau ferroviaire ainsi que sur les voies d’évitement
  • Système modulaire
  • Option EEx-i intrinsèquement sûre

Spécifications de la balance ferroviaire statique

Les balances TRAPPER SRS peuvent être conçues comme des balances à pont-bascule unique (pour peser des wagons courts jusqu’à une distance extérieure des essieux de 10 m) ou comme des balances à ponts-bascules multiples, généralement composées de deux modules de pont-bascule. Les longueurs et le nombre de modules de balance statique sont choisis en fonction de la gamme de véhicules à peser. Grâce à la conception modulaire des balances ferroviaires TRAPPER SRS, la composition optimale des modules peut être conçue pour la possibilité de peser des wagons sans suspension.

Les balances TRAPPER SRS se caractérisent par la très faible hauteur de construction de la structure installée dans la voie. La conception modulaire permet une composition optimale de ponts-bascules individuels pour prendre en compte la gamme de wagons pesés.

Les balances ferroviaires TRAPPER SRS sont disponibles en deux versions. Ces deux versions ne nécessitent aucun bétonnage préalable à la pose sur site. La première option consiste en un pont-bascule formant une unité compacte avec le cadre en acier, posé directement sur le lit de gravier épaissi. La deuxième option consiste à monter le pont-bascule sur une base plate préfabriquée (fosse), qui fait partie de la livraison de la balance.

Les deux concepts permettent une installation extrêmement rapide avec des coûts de préparation à la construction minimes, sans bétonnage sur place.

Gestion des informations de pesage

La superstructure du système de pesage du pont-bascule ferroviaire comprend un ordinateur personnel équipé du logiciel de pesage et de traitement des données ScalexPC dans l’environnement graphique de MS Windows.

Le système ScalexPC permet à l’utilisateur de peser confortablement et de traiter les données de manière approfondie, ce qui inclut l’intégration de la balance dans le système d’information de l’entreprise (exportation/importation de données). Le logiciel de balance est simple et intuitif à utiliser.

Spécification technique de la balance ferroviaire statique

Pont-bascule : structure en acier d’une longueur de module de 4,5 m à 10 m (le nombre et la longueur des modules du pont-bascule dépendent de la gamme de wagons à peser).

Méthode de pesée : statique.

Capacité de poids : 150 tonnes.

Pièce de vérification : 50 kg.

Précision de pesée : statique selon ČSN EN 45501 – classe de précision III.

Numéro d’approbation de type : TC5673 ; D02-09-024 ; DK 0199.37 ; N° FI 10.1.01.

Variantes : TRAPPER SRS avec châssis compact en acier (hauteur totale 620 mm) / TRAPPER SRS avec fosse de base préfabriquée en béton armé (hauteur totale y compris fosse de base 750 mm).

Mode de pose : sur lit de graviers épaissi sans bétonnage sur place.

Vitesse de transit : jusqu’à 40 km/h.

Accessoires de la balance en option

  • Système de positionnement pour la détermination automatique de la position du véhicule pour le pesage
  • Chargement automatique des chariots à la valeur requise
  • Logiciel informatique ScalexPC dans l’environnement graphique de MS Windows
  • Système logiciel complet pour la gestion de l’entreprise
  • Visualisation de la zone du pont-bascule
  • Affichage extérieur
  • Intégration de la balance dans le SI de l’entreprise
  • Option EEx-i intrinsèquement sûre

Autres balances ferroviaires

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