Vejning på få sekunder på biofabrikken

Indkørslen til biofabrikken er meget trafikeret. 240 laster med råt tømmer ankommer dagligt til området, når fabrikken er i fuld produktion. Også kemiske transporter og produkttransporter, som normalt kører en anden vej, kører gennem fabriksområdet.

Den største investering i finsk skovbrugs historie begyndte den 15. august 2017, og når fabrikken er fuld gang bearbejder man 6,5 millioner kubikmeter træ til papirmasse om året. Alt her i fabrikken er stort – endda rekordstort – efter finsk målestok. Fabrikken vil komme op på en nominel produktion på 1,3 millioner tons papirmasse i løbet af et år efter starten.

Lastbilerne kører gennem Tamtrons Scalex 1001 brovægte når de ankommer og forlader området. Tamtron leverede to brovægte, en på 26 meter og en på 39 meter, til Metsä Groups gamle fabrik i Äänekoski i 2015 og 2016, da den gamle målestation blev flyttet på grund af opførelsen af den nye fabrik. Nu da den gamle fabrik er lukket, bliver vægtene brugt ved vejning af kemikalie- og produktleverancer.

I 2016 og 2017 blev tre Scalex 1001 brovægte (en på 26 meter og to på 39 meter) installeret på den nye målestation for vejning af tømmer. En af 39-meter vægtene skal bruges til transporter med rundtømmer, mens vægten på 26 meter er til transport af træflis. Begge typer transport bruger den anden 39-meter vægt til udgående transporter.

Alle brovægte er tre meter brede.

DE FØRSTE STORE VÆGTE I FINLAND

De kæmpestore vægte ved biofabrikken kan også veje modulvogntog.

”Hele investeringen i fabrikken skal fungere i mange årtier fremover, så vi ville forberede os på de specialiserede lastbiler med de store vægte,” siger Maija Perävainio, Terminal Operations Manager, med ansvar for alle målestationerne hos Metsä Forest.

Scalex 1001 brovægten er delt op i segmenter, så sættevogne kan vejes enten som én enhed, eller trækker og trailer kan vejes separat uden at bevæge køretøjet. De er også udstyret med varmekabler. Tamtron leverede et varmestyringscenter til fundamentet. Det slår automatisk varmen til på det rigtige tidspunkt, afhængig af temperatur og luftfugtighed. Det betyder, at brovægtens dæk eller fundament aldrig fryser til.

”Vi var ude efter viden og ekspertise til at lede udviklingen ifølge vores ønsker. Vi bad om tilbud på et produkt, der ikke eksisterede endnu. Vi havde visioner, og Tamtron kunne opfylde dem.”

UDVIKLER EN CHAUFFØRTERMINAL SAMMEN

På den nye fabrik ville Metsä Group udvikle hastigheden på vejningen af godsstrømmene, og chaufførterminalen, der er en vigtig del af vægtene.

”Vi var ude efter viden og ekspertise til at lede udviklingen ifølge vores ønsker. Vi bad om tilbud til et produkt, der ikke eksisterede endnu. Vi havde visioner, og Tamtron kunne opfylde dem,” siger Perävainio.

Alle fem brovægte er udstyret med Scalex 6500 chaufførterminaler, der er integreret med Metsä Groups Kuva modtagelsessystem. Kuva-systemet er koblet til hele gruppens SAP ERP-system.

Chaufførterminaler har været tilgængelige i lang tid, men den nye version er lettere at bruge. I stedet for et separat tastatur har den en touchskærm, som de fleste chauffører allerede kender fra deres smartphone. Brugerinterfacen er visuelt tydelig, hvilket reducerer tastefejl under vejning og gør operationen hurtigere.”

FULDAUTOMATISK VEJNING OG NUMMERPLADE-IDENTIFIKATION

Vejeløsningen er fuldautomatisk. Brovægtene har nummerplade-ID integreret i Kuva-systemet. Når chaufføren kører lastbilen op på brovægten, bliver lastbilen identificeret, baseret på nummerpladen. Terminalen leder også chaufføren videre til en aflæsnings- eller venteplads.

”Det er vores mål at nå en stadig strøm af træ til fabrikken, 24/7, opbevare så lidt træ i marken om muligt, og øge hastigheden på aflæsning af lastbilerne. Vi bruger et nyt system til tidsreservation for aflæsning, der kender det aktuelle behov for træ på fabrikken og mængden af træ, der ankommer med tog. Systemet deler resten af behovet op på lastbiler ved at åbne det korrekte antal aflæsningstider for dem i systemet,” siger Perävainio.

Chaufførerne bruger en mobilapp til på forhånd at reservere en aflæsningstid i systemet, og sender informationer når de har fået lasten og kører til fabrikken. Når et køretøj nærmer sig brovægten, bliver nummerpladen identificeret af et kamera og registreret i Kuva-systemet, hvorfra informationen bliver sendt til de personer, der er ansvarlige for aflæsningen. Systemet modtager informationen, der blev sendt, tilføjer vejeinformationerne og beder om chaufførens godkendelse. Det samme sker ved vejningen ved udkørsel. Selve vejningen tager kun nogle få sekunder.

”Vejningen skal være præcis og pålidelig. Volumenen af træ bliver beregnet, og råmaterialet og fragten bliver betalt på basis af vejeinformationen. Hurtig vejning forhindrer trafikprop ved vægtene,” forklarer Perävainio.

EN SERVICEKONTRAKT SIKRER DRIFTEN

Metsä Group har Tamtron-vægte på mange af deres fabrikker, og den har også en servicekontrakt for vægtene for hele gruppen, hvor de nye vægte blev tilføjet.

”Brovægte er vigtige værktøjer for os, og de skal blive i fungere hele tiden, En aftale om gensidig vedligeholdelsespraksis dækker alle Tamtrons vægte i gruppen for at sikre, at de altid er i drift,” siger Perävainio.

Tamtron servicerer udstyret en gang om året, og kommer, hvis det er nødvendigt, til fabrikken i Äänekoski inden for 12 timer efter at en fejl er rapporteret. Fabrikken har telefonsupport 24/7 i tilfælde af fejl. Desuden sikrer leverandøren, at lovens krav overholdes, for eksempel gennemføres en planlagt verificering hvert tredje år. Om nødvendigt er uddannelse i brug og vedligeholdelse af vægtene også tilgængelig.

BEDRE VEJNING

Ifølge Terminal Operations Manager Maija har erfaringerne med Scalex 1001 vægte på den nye biofabrik været positive.

”Brovægtene har været meget pålidelige, og vejehastigheden har været fremragende. Vi er meget tilfredse med vægtene. Chaufførerne har også rost terminalen og den meget hurtige vejning,” siger hun.

I fremtiden er målet at fortsætte med at forbedre vejeprocessen, baseret på Metsä Groups behov.