Pålitelige Tamtron Scalex 1001 bilvekter garanterer en rask og nøyaktig veiing ved nyeste generasjons bioproduktmølle til Metsä Group i Äänekoski, Finland. Den automatiske bilskiltidentifiseringen registrerer bilene direkte inn i mottakssystemet.
Den største investeringen i finsk skogindustris historie startet 15. august 2017, og når fabrikken går på fullt volum vil den behandle 6,5 millioner kubikkmeter massevirke i løpet av et år. Alt i fabrikken er stort – eller til og med rekordstort – i finsk målestokk. Møllen vil nå en nominell produksjon på 1,3 millioner tonn masse innen ett år fra oppstart.
Bilene kjører gjennom Tamtrons Scalex 1001 bilvekter når de ankommer og forlater området. Tamtron leverte to bilvekter, en på 26 meter og en på 39 meter, til Metsä Groups gamle cellulosefabrikk i Äänekoski i løpet av 2015 og 2016, da den eldre målestasjonen ble flyttet fordi den nye fabrikken skulle bygges. Vektene brukes nå for kjemikalie- og produktleveransene etter at den gamle møllen ble lagt ned.
I løpet av 2016 og 2017 ble det installert tre Scalex 1001 bilvekter (en av 26 meter og to vekter på 39 meter) ved den nye vektstasjonen for veiing av tømmer. En av vektene på 39 meter er utviklet for transport av rundtre, mens vekten på 26 meter er for flistransporter. Begge transporttypene bruker den andre lange vekten for utveiing ved avreise.
Alle vektene har en bredde på tre meter.
DE FØRSTE STORE VEKTENE I FINLAND
De gigantiske vektene på bioproduktmøllen egner seg til å veie jumbo-vogntog.
«Hele mølleinvesteringen ble gjort med tanke på fremtidige tiår, så vi ønsket å forberede oss på ting som spesialiserte lastebiler stor lastekapasitet» sier Maija Perävainio, Leder for terminaloperasjoner med ansvar for alle Metsä Forests målestasjoner.
Scalex 1001-vektene er delt inn i deler, noe som betyr at vogntog kan veies enten som en enkelt enhet, eller trekkvogn og tilhengere kan veies separat uten å flytte kjøretøyet. De leveres også med varmekabler. Tamtron leverte et varmekontrollsenter for vektene, en logisk styring slår på oppvarmingen til rett tid avhengig av temperatur og fuktighet. Dette betyr at brodekket eller fundamentet aldri fryse til.
«Vi så etter evne og vilje til å gjennomføre utvikling ifølge våre ønsker. Vi foretok en anbudskonkurranse for et produkt som ikke eksisterte ennå. Vi hadde visjoner, og Tamtron virkeliggjorde dem.»
UTVIKLING AV EN FØRERTERMINAL I SAMARBEID
Ved den nye møllen ønsket Metsä Group å øke gjennomløpshastigheten på godsveiingen samt brukerterminalen som er en vesentlig del av vektsystemet.
«I utviklingsfasen så vi etter evne og vilje til å gjennomføre utvikling ifølge våre ønsker. Vi foretok en anbudskonkurranse for et produkt som ikke eksisterte ennå. Vi hadde visjoner, og Tamtron gjorde virkeliggjorde dem» sier Perävainio.
Alle fem vektene er utstyrt med Scalex 6500-terminaler som er integrert i Metsä Groups Kuva-mottakssystem. Kuva-systemet er koblet til konsernets SAP ERP-system.
«Terminaler har vært tilgjengelig i lang tid, men bruk av den nye versjonen er enklere. I stedet for et eget tastatur har den en berøringsskjerm som mesteparten av sjåførene allerede kjenner fra smarttelefoner. Brukergrensesnittet er visuelt svært enkelt. Dette reduserer potensielle inndatafeil under veiing og setter fart på operasjonen.»
HELAUTOMATISK VEIING OG IDENTIFIKASJON AV BILEN
Vektløsningen er helautomatisert. Bilvektene har skiltidentifikasjon av bilen integrert i Kuva-systemet. Når sjåføren kjører bilen inn på brovekten vil kamera identifisere bilen basert på bilskiltet. Terminalen leder også sjåførene videre til et losse- eller ventested.
«Vårt mål er å ha en jevn strøm av trevirke til møllen døgnet rundt, lagre så lite virke på stedet som mulig, og få fart på lossingen av lastebilen. Vi bruker et nytt reservasjonssystem for lossetid som kjenner nåværende behov for virke på møllen og tømmermengden som ankommer pr. tog. Systemet fordeler resten av virkebehovet på bilene ved å åpne opp riktig antall lossetider i systemet», forklarer Perävainio.
Sjåførene bruker en mobilapplikasjon for å bestille lossetid i systemet på forhånd, og sender forhåndsinformasjon om lasten ved avreise til møllen. Når en bil ankommer vil kamera identifisere bilskiltet og registrerer det som ankommet i Kuva-systemet, hvorfra informasjonen sendes til losseansvarlig. Systemet henter forhåndsinformasjonen, legger ved registrerte veiedata og ber om godkjenning fra sjåføren. Det samme gjøres for veiingen ved avgang. Selve veiingen tar kun noen få sekunder.
«Veiingen må være nøyaktig og pålitelig. Volumet av massevirke blir beregnet og råstoff og frakt betales ut fra vektinformasjonen. Rask veiing forhindrer trafikkork ved vekten,» forklarer Perävainio.
SERVICEKONTRAKT SIKRER DRIFTEN
Metsä Group bruker Tamtrons vekter i mange av sine møller, og de har også en servicekontrakt på hele konsernet som inkluderer de nye vektene.
«Lastebilvekter er viktige verktøy for oss, og de må fungere til enhver tid. Det var inngått en avtale om felles vedlikehold for alle Tamtron-vekter i gruppen med det formål å sikre at de forblir operative,» sier Perävainio.
Tamtron utfører service på utstyr en gang i året og i tilfelle det vurderes som å være nødvendig vil de kommer til Äänekoski-møllen innen 12 timer etter rapportering av en feil. Møllen har telefonstøtte ved feil døgnet rundt. Leverandøren sikrer etterlevelse av lovens krav, slik som rutinemessig verifisering hvert tredje år. Ved behov vil også kursing i bruk og vedlikehold av vekten være tilgjengelig.
BEDRE VEIING
Leder for terminaloperasjoner sier at erfaringene med Scalex 1001-vekter ved den nye bioproduktmøllen har vært positive.
«Vektene har blitt veldig pålitelige, og hastigheten på veiingene har vært utmerket. Vi har vært fornøyd med vekten. Sjåførene har berømmet terminalen og den svært raske veiingen,» sier hun.
Målet i nær fremtid er å fortsette å forbedre vekt-prosessene basert på Metsä Groups behov