Beskrivelse af jernbanevægten
SCALEX RDW elektronisk vejesystem er designet til at måle hjul- og akseltryk på jernbanekøretøjer samt deres totalvægt. Det grundlæggende element i vejesystemet er SCALEX-stålbrovægten til måling/vejning af hjulbelastninger. SCALEX RDW-jernbanesystemet overholder alle metrologiske og jernbanemæssige regler og standarder i forbindelse med vejning og kontrol af den samlede vægt og aksel- og hjullast på jernbanekøretøjer.
Fordele ved Scalex RDW jernbanevægt
- Høj nøjagtighed
- Verificeret til kommerciel brug
- Vægt til statisk vejning af belastningen af individuelle hjul på boogies
- Fås også i versioner med flere jernbanesporvidder
Specifikationer for Scalex RDW jernbanevægt
Brovægtens længde og dens vægtkapacitet skal vælges i forhold til det udvalg af jernbanekøretøjer, som hjul-/akselbelastningen skal måles på. SCALEX stålbrovægt er udstyret med måleelementer – 4 stk Scalex SB strain gauge vejeceller.
Brovægtens konstruktionshøjde er 400 mm, og brovægtens bredde er 360 mm. Brovægten er en fuldt elektronisk brovægt. Det betyder, at den stort set ikke kræver nogen løbende vedligeholdelse under normale driftsforhold (f.eks. udendørs eller i en montagehal, et testrum osv.). Sammenlignet med de såkaldte hybridsystemer (klassisk mekanisk vægt med en eller to elektromekaniske celler), hvor følsomme mekaniske elementer er en kilde til hyppige fejl og kræver konstant vedligeholdelse, garanterer det elektroniske SCALEX RDW-vejningssystem høj pålidelighed med minimale driftsomkostninger.
Signalet fra strain gauge-vejecellerne evalueres i mikroprocessorens indikerings- og evalueringsenhed SCALEX 1900P. Denne enhed forsyner cellerne med jævnspænding og evaluerer et målesignal, der er proportionalt med brobelastningen. Det samlede analoge målesignal fra cellerne digitaliseres, og brobelastningen (hjultrykket) vises på evalueringsenhedens display. I et system med flere brovægte er hver bro udstyret med sin egen evalueringsenhed, der er indbygget i et 19″ stålkabinet.
Vejeresultater
Veje-/målepræcisionen er i overensstemmelse med den internationale OIML-anbefaling og EN ČSN 45501 (Metrologiske aspekter af vægte til ikke-automatiske vægte). Disse vægte har en europæisk typegodkendelse (EF-typegodkendelse gyldig i alle EU-lande under TCM 128/20 – 5753), der fastlægger de tekniske krav til ikke-automatiske vægte. Vægtkapaciteten for en individuel bro er 15 tons (vægtkapaciteten er baseret på parameteren for det maksimale hjultryk for de kørende køretøjer). I henhold til ovennævnte standard er den maksimalt tilladte afvigelse (måle-/vejefejl) tilladt:
Belastningsområde
op til 2,5 t
fra 2,5 t til 10 t
fra 10 t til 15 t
Tilladt afvigelse (ved officiel verifikation)
± 2,5 kg
± 5 kg
± 7,5 kg
Tilladt afvigelse (under drift)
± 5 kg
± 10 kg
± 15 kg
SCALEX RDW-vejesystemet omfatter en terminal med evalueringsenheder til hver brovægt og en SCALEX PC. Evaluering og behandling af ekstra og vejede data (udskriftsrapporter, HRV-database, arkiv – lagring af vejeresultater, oprettelse af rapporter og statistikker, mulighed for tilslutning til virksomhedens informationssystem osv.) finder sted på den tilsluttede computer med det medfølgende databehandlingsprogram.