Tuomas Jussila, menedżer produktu firmy Tamtron ds. ważenia w przemyśle ciężkim oraz kierownik sprzedaży ds. wag samochodowych i kolejowych, Antti Moisio, twierdzą, że funkcja podgrzewania wag pomostowych i jej wszechstronne możliwości zastosowania to nowość dla wielu klientów kupujących nowe wagi samochodowe. Chociaż betonowe wagi pomostowe i ich fundamenty są trwałe, ogrzewanie jest konieczne z dwóch powodów.
– Waga i jej czujniki same w sobie nie są wrażliwe na zimno, ale ogrzewanie zapewnia niezawodną pracę wagi. Gdy waga pomostowa pozostaje ciepła, nie staje się nośna. Drugi to bezpieczeństwo i komfort użytkowania. Chociaż beton jest twardy, jest również porowaty, co ułatwia gromadzenie się śniegu i lodu na jego powierzchni. Wagi pomostowe, zwłaszcza te wyposażone w rampy, mogą wtedy stanowić wyzwanie dla kierowców.
W tym samym czasie, gdy potrzebne jest ogrzewanie, rosnące uznanie dla bardziej zrównoważonych rozwiązań i rosnące koszty energii wynikające z sytuacji na świecie skłoniły wiele organizacji do poszukiwania sposobów na zmniejszenie zużycia energii elektrycznej. Tamtron oferuje rozwiązania dla najbardziej energooszczędnego ogrzewania wag samochodowych.
Inteligentna kontrola ogrzewania bardziej krytyczna niż metoda ogrzewania
Zdaniem ekspertów firmy Tamtron, podstawowym sposobem oszczędzania energii jest inteligentne sterowanie ogrzewaniem wagi pomostowej, tzn. podgrzewanie jej tylko wtedy, gdy jest to konieczne i z odpowiednią mocą.
– W tym celu wykorzystujemy wysokiej jakości inteligentne sterowniki, które od lat stanowią standardowe wyposażenie naszych instalacji grzewczych.
W ramach inteligentnego sterowania ogrzewaniem w wagach pomostowych na etapie ich budowy montowane są czujniki, które monitorują nie tylko temperaturę, ale także np. wilgotność powietrza.
– Monitorując różne wartości, inteligentny system sterowania ogrzewaniem uzyskuje precyzyjne informacje o rzeczywistym zapotrzebowaniu na ciepło. Moisio ujawnia, że w porównaniu ze standardowym termostatem powietrznym system ten umożliwia nawet pięciokrotne oszczędności energii.
– Po inteligentnym sterowaniu wybrana metoda produkcji energii jest najważniejszym czynnikiem wpływającym na całkowity koszt ogrzewania.
Istnieją opcje podgrzewania elektrycznego wag samochodowych
Najczęstszym sposobem ogrzewania wag pomostowych jest bezpośrednia energia elektryczna lub ciepło z sieci ciepłowniczej. Do ogrzewania elektrycznego, wagi pomostowe są wyposażone w przewody grzewcze podłączone do sieci ciepłowniczej z orurowaniem wodno-glikolowym.
– Od ponad 20 lat wyposażamy wagi pomostowe w ogrzewanie elektryczne, a od ponad dekady w alternatywny roztwór glikolowy. Tamtron ma duże doświadczenie w rozwiązaniach grzewczych dla wag pomostowych, mówi Tuomas Jussila.
– Biorąc pod uwagę koszty zakupu, bezpośrednia energia elektryczna jest najbardziej przystępną opcją, a jako system jest prosta i niezawodna. Sieć ciepłownicza jest nieco droższa, ale także bardzo niezawodna i ma niski koszt cyklu życia.
Podobnie jak w przypadku budownictwa mieszkaniowego, istnieją również inne opcje ogrzewania wagi grzewczej.
– Pompy ciepła powietrze/woda lub geotermalne systemy pomp ciepła mogą być również wykorzystywane do ogrzewania wag. W takich przypadkach waga pomostowa i jej podstawa są wyposażone w instalację wodno-glikolową, podobnie jak w przypadku ogrzewania miejskiego, wyjaśnia Jussila.
– Systemy pomp ciepła woda-powietrze i geotermia są nie tylko wielokrotnie droższe niż bezpośrednia energia elektryczna czy ciepłownictwo, ale także bardziej złożone. Jednak pod względem kosztów cyklu życia są one bardzo zbliżone do sieci ciepłowniczych, a nawet mogą być bardziej przystępne cenowo.
Przy ogrzewaniu wag pomostowych zawsze uwzględniane są indywidualne potrzeby klienta
Antti Moisio twierdzi, że najlepsze rozwiązanie do ogrzewania wag pomostowych jest kwestią indywidualną. Obecnie system grzewczy do wag pomostowych Tamtron jest zawsze wybierany zgodnie z ogólnymi potrzebami klienta, jak również środowiskiem operacyjnym i biznesowym.
– Nasze pragnienie udostępnienia szerokiej gamy opcji ogrzewania wynika z tego, że klient dużej wagi samochodowej zgłosił problem, że wagi mogą być potrzebne w różnych lokalizacjach i odległych lokalizacjach, gdzie zasilanie może być trudne.
Dlatego przy zakupie nowej wagi samochodowej dobrze jest zidentyfikować różne dostępne opcje ogrzewania.
– Jeśli ramy dopuszczają różne opcje zaopatrzenia w ciepło, to na wybór metody wpływa oczywiście głównie koszt energii. Na obszarach z tanią siecią ciepłowniczą systemy pomp ciepła mogą nie być najrozsądniejszą opcją. Potrzebne są budynki pod maszyny, działki pod studnie i trzeba zorganizować odbiór kondensatu. Ponadto rozwiązania z pompą ciepła wymagają systemu rezerwowego zasilanego bezpośrednią energią elektryczną – chociaż tylko częściowo geotermalną, wyjaśnia Moisio.
– Jeśli sieć ciepłownicza jest niedostępna, systemy pompowe są bardziej opłacalne niż bezpośrednia energia elektryczna. A jeśli miejsce wymaga kilku dużych wag samochodowych, początkowa inwestycja, nawet jeśli jest droga, zwróci się sama. Z tego samego powodu, jeśli nadal istnieje pytanie, w jaki sposób obszar zostanie ogrzany, ogrzewanie geotermalne jest opłacalną opcją do ogrzewania całego obszaru.
Doceniana jest wydajność energetyczna i innowacyjność firmy Tamtron
Chociaż firma Tamtron nie dostarcza źródeł ciepła do pomostów wag samochodowych, z przyjemnością oferuje swoje doświadczenie i wiedzę, aby wesprzeć wymiarowanie odpowiedniego całościowego rozwiązania.
– Przy rosnącej świadomości ekologicznych walorów i wpływu sytuacji globalnej na koszty energii, umiejętność korzystania z energooszczędnych technologii i gotowość do stosowania jak najbardziej energooszczędnych metod ogrzewania jest wysoko ceniona.
– Oczywiście my w Tamtron również chcemy nadążać za duchem czasu i wspierać zrównoważony rozwój innowacyjnymi rozwiązaniami, podkreśla Moisio.
Jednym z dowodów na to jest zdolność firmy Tamtron do wdrażania niestandardowych rozwiązań.
– Dostarczyliśmy nasze systemy do wdrożeń ciepłowniczych, w których ogrzewanie wagi zapewnia produkt uboczny własnej działalności klienta, taki jak ciepło odpadowe z elektrowni – mówi Moisio.
– Podczas gdy w przeszłości poszukiwanie alternatywy dla bezpośredniej energii elektrycznej było utrudnione przez brak sieci ciepłowniczej, teraz cieszymy się, że możemy zaoferować zarówno niższe koszty ogrzewania elektrycznego, jak i inne alternatywy.
