Firma logistyczna Urbaser Oy używa w swoich ciężarówkach wbudowanych wag dźwigowych firmy Tamtron. Łatwe w montażu i obsłudze wagi, są obecnie niezbędnymi elementami wyposażenia, ponieważ fakturowanie strumienia odpadów stopniowo przechodzi od śledzenia liczby opróżnionych pojemników do ich ważenia.
Urbaser posiada ponad 40 wag w różnych pojazdach do zbiórki odpadów, które działają w różnych sektorach gospodarki odpadami w całej Finlandii – większość z nich w śmieciarkach. Wagi są zamontowane na żurawiach samochodowych. Grupa Urbaser z siedzibą w Hiszpanii i działająca na całym świecie zatrudnia ponad 44 000 pracowników. Przedsiębiorstwo zajmuje się gospodarką odpadami dbając o odbiór i transport odpadów z gospodarstw domowych, pojemników na materiały do recyklingu, zakładów przemysłowych i komunalnych.
Kierowca Petteri Viitanen, używając wbudowanej wagi dźwigowej Tamtron opróżnia na ciężarówkę pojemnik na odpady kartonowe. Waga zawieszona na końcu wysięgnika mierzy ciężar podczas podnoszenia.
Urbaser posiada w Finlandii ponad 120 samochodów ciężarowych – marki Volvo, Scania i Mercedes-Benz. Wszystkie samochody mają biały kolor, to głównie śmieciarki, znane z ruchu miejskiego. Oprócz tego na wyposażeniu są także pojazdy wyposażone w ściągany kontener, za pomocą którego zbierane są odpady z firm. Jednym z zadań firmy Urbaser są usługi logistyczne w zakresie opróżniania i transportu pojemników na materiały do recyklingu „Rinki” Fińskiego Recyklingu Opakowań RINKI Ltd. W tych punktach zbiórki zbierane są materiały takie jak tektura, szkło, metal i plastik. Urbaser dostarcza odzyskane materiały z tych punktów zbiórki. Metalowe pojemniki na odpady są opróżniane na skrzynię ładunkową cięzarówki po podniesienie całego pojemnika. Ciężarówki posiadają żurawie załadunkowe marek PM, Hiab lub Palfinger. W skłąd floty wchodzi 40 samochodów z żurawiami ogólnego stosowania wyposażonych w wagi. Opłaty za utylizację odpadów coraz częściej opierają się na ważeniu, a zatem masa transportowanych odpadów musi być znana od samego początku.
Moduł wagi umieszczony jest pomiędzy końcem wysięgnika żurawia a rotatorem chwytaka. Konstrukcja jest solidna i prosta, podobnie jak montaż. Waga jest bezobsługowa, jedynie potrzebna jest okresowa wymiena akumulatorów znajdujących się pod czarną pokrywą.
PRZEJMIJ KONTROLĘ NAD KILOGRAMAMI
Wagi, których używa Urbaser, to zabudowane wagi dźwigowe Tamtron ANV. Według Harriego Hietali, kierownika w Urbaser Oy, większość z nich to model ANV z kontrolerem DR10. Standardowe maksymalne udźwigi to 2 tony i 4 tony, a w modelach specjalnych do 10 ton. System wagowy w jaki wyposażona jest ciężarówka składa się z trzech części: modułu wagowego, kontrolera i odbiornika.
Wynik ważenia wyświetlany jest na wyświetlaczu podręcznego kontrolera DR10. Poprzez odbiornik podłączony do wyświetlacza kabinowego informacje o wadze są natychmiast zapisywane w systemach informatycznych i przekazywane klientowi. Komunikacja odbywa się poprzez Bluetooth.
PRZEJAŻDŻKA Z PETTERI
Wyruszyliśmy z kierowcą Petterim Viitanenem na krótką trasę, aby sprawdzić działanie wagi w praktyce. Po dojechaniu do punktu zbiórki materiałów do recyklingu „Rinki” w ciągu kilku minut za pomocą żurawia z wagą podnoszony jest stalowy pojemnik na tekturę. Po naciśnięciu przycisku na kontrolerze zapisywany jest wynik ważenia. Następnie pojemnik opróżniany jest do skrzyni ładunkowej śmieciarki wyposażonej w prasę do kartonów. Pusty pojemnik jest następnie ważony, aby ustalić wagę netto zebranego materiału. Informacje przesyłane są z kontrolera do terminala zabudowanego w kabinie śmieciarki, a stamtąd wraz z danymi o miejscu i czasie odbioru do systemów informacyjnych Urbaser.
Terminal w kabinie zbiera wszystkie informacje z punktu odbioru odpadów (tj. miejsce, wagę i czas) i przekazuje je do systemu klienta poprzez sieć danych. Informacja dociera tam jeszcze zanim pojazd ruszy z miejsca odbioru.
Korzystanie z wagi nie spowalnia w ogóle pracy, a zebrane informacje są od razu dostępne do dalszej obróbki. W kabinie pojazdu Petteriego znajduje się też ładowarka do akumulatora wagi. Moduł ważący wykorzystuje akumulator, ponieważ zasilanie przewodem zawieszonego na końcu żurawia modułu byłoby trudne. Akumulator zastępczy ładuje się w kabinie, gdy drugi jest zainstalowany w wadze. Według Petteriego akumulator trzeba wymieniać kilka razy w tygodniu. Zajmuje to około minuty – trzeba odkręcić trzy śruby imbusowe, wyjąć rozładowany akumulator i włożyć naładowany w to samo miejsce. Podręczny kontroler informuje o stanie naładowania baterii wagi. Z kolei on sam ładowany jest za pomocą ładowarki USB. Waga sama w sobie jest bezobsługowa.
PRZEJMIJ KONTROLĘ NAD DANYMI
Jedną z kluczowych danych w dzisiejszej logistyce zarządzania odpadami jest waga zebranego materiału. Fakturowanie stopniowo przechodzi od śledzenia liczby opróżnionych pojemników do ich ważenia. Oznacza to koneczność ważenia odbieranych opdadów. Oprócz fakturowania pomiary są wykorzystywane do celów statystycznych. Dzięki temu trasy zbiórek mogą być optymalizowane na podstawie ilości odbieranych odpadów. Menedżer Harri Hietala jest zadowolony z obługi Tamtron. Specjalne podziękowania kierujemy do działu serwisu. Jeśli z jakiegoś powodu pojawiały się problemy z wagą, zawsze szybko otrzymywaliśmy instrukcje, jak je rozwiązać. Poza tym Tamtron sprawnie informuje o aktualizacjach.
„Nasza flota pojazdów powiększy się jeszcze przed końcem roku. Będzie to między innymi kilka ładowarek, więc nie wykluczamy także do nich zakupu wag Tamtron”, podsumowuje Hietalainen.
Tekst: Esa Suominen