Opis wagi kolejowej
Elektroniczne wagi kolejowe TRAPPER SRS są przeznaczone do ważenia wagonów kolejowych podczas postoju (ważenie statyczne). Wagi kolejowe TRAPPER SRS są odpowiednie wszędzie tam, gdzie wymagane jest wysoce precyzyjne, komercyjne ważenie wagonów kolejowych, załadunek/rozładunek cystern lub załadunek wagonów kolejowych do wymaganej wartości bezpośrednio na pomostach wagowych.
Korzyści
- Dokładne i niezawodne ważenie komercyjne
- Niezwykle szybka instalacja bez betonowania na miejscu
- Możliwość zintegrowania wagi z systemem sterowania w celu automatycznego załadunku wagonów do żądanej wartości
- Bezobsługowe działanie
- Konstrukcja zatwierdzona przez władze kolejowe w zakresie instalacji w sieci kolejowej, a także na bocznicach firmowych
- System modułowy
- Opcja iskrobezpieczna EEx-i
Specyfikacje statycznej skali kolejowej
Wagi TRAPPER SRS mogą być zaprojektowane jako wagi jednomostowe (do ważenia krótkich wagonów kolejowych o rozstawie osi zewnętrznych do 10 m) lub jako wagi wielomostowe, zwykle składające się z dwóch modułów pomostowych. Długość i liczba modułów wagi statycznej są dobierane w zależności od zakresu ważonych pojazdów. Ze względu na modułową konstrukcję wag kolejowych TRAPPER SRS, można zaprojektować optymalny skład modułów dla możliwości ważenia wagonów kolejowych bez zawieszenia.
Wagi TRAPPER SRS charakteryzują się bardzo niską wysokością konstrukcji zainstalowanej w torze. Modułowa konstrukcja pozwala na optymalne zestawienie poszczególnych pomostów wagowych z uwzględnieniem spektrum ważonych wagonów kolejowych.
Wagi kolejowe TRAPPER SRS są dostępne w dwóch wersjach. Te dwie wersje nie wymagają betonowania przed instalacją na miejscu. Pierwsza opcja polega na tym, że pomost wagowy tworzy zwartą całość ze stalową ramą, ułożoną bezpośrednio na zagęszczonym podłożu żwirowym. Druga opcja polega na zamontowaniu pomostu wagowego w prefabrykowanej płaskiej podstawie (zagłębieniu), która jest częścią dostawy wagi.
Obie koncepcje pozwalają na niezwykle szybką instalację przy minimalnych kosztach gotowości konstrukcyjnej bez betonowania na miejscu.
Zarządzanie informacjami ważenia
Nadbudowa systemu ważenia wagi kolejowej obejmuje komputer osobisty z oprogramowaniem do ważenia i przetwarzania danych ScalexPC w środowisku graficznym MS Windows.
System ScalexPC umożliwia użytkownikowi wygodne ważenie i intensywne przetwarzanie danych, w tym integrację wagi z systemem informatycznym firmy (eksport/import danych). Oprogramowanie wagi jest łatwe i intuicyjne w obsłudze.
Specyfikacja techniczna statycznej skali kolejowej
Pomost wagowy: konstrukcja stalowa o długości modułu od 4,5 m do 10 m (liczba i długość modułów pomostu wagowego zależy od zakresu ważonego wagonu kolejowego).
Metoda ważenia: statyczna.
Nośność: 150 ton.
Jednostka legalizacyjna: 50 kg.
Dokładność ważenia: statyczna zgodnie z ČSN EN 45501 – klasa dokładności III.
Numer homologacji typu: TC5673; D02-09-024; DK 0199.37; nr FI 10.1.01.
Warianty: TRAPPER SRS ze stalową ramą kompaktową (wysokość całkowita 620 mm) / TRAPPER SRS z prefabrykowaną żelbetową podstawą (wysokość całkowita wraz z podstawą 750 mm).
Metoda montażu: na zagęszczonym podłożu żwirowym bez betonowania na miejscu.
Prędkość przejazdu: do 40 km/h.
Opcjonalne akcesoria do wag
- System pozycjonowania do automatycznego określania pozycji pojazdu do ważenia
- Automatyczne ładowanie wagonów do wymaganej wartości
- Oprogramowanie do przetwarzania danych ScalexPC w środowisku graficznym MS Windows
- Kompleksowy system oprogramowania do zarządzania bocznicą firmową
- Wizualizacja obszaru pomostu wagowego
- Wyświetlacz zewnętrzny
- Integracja wagi z systemem informatycznym firmy
- Opcja iskrobezpieczna EEx-i