Pokročilá a odolná řešení pro vážení, detekci nárazů kol a správu informací pro železnice.
Společnost Tamtron je předním poskytovatelem pokročilých řešení pro vážení. Tamtron nabízí pro železnice dynamická i statická řešení pro vážení vozů a vlaků a také řešení pro detekci defektních kol. S našimi váhami můžete vážit také jednotlivá kola, nápravy a podvozky. Naši kvalitu dokládá certifikát kvality ISO 9001:2015. Naše kolejové váhy jsou schváleny pro komerční vážení a naše řešení pro správu dat z vážení lze využít pro podporu všech klíčových procesů společnosti.
Přehled typů kolejových vah Tamtron
- Hledáte kolejovou váhu pro statické vážení kolejových vozidel vezoucích pevné nebo kapalné náklady? Pro tento případ nabízíme nejpřesnější kolejovou váhu na trhu SCALEX TRAPPER SRS.
- V případě, že hledáte možnost dynamického vážení vagonů do 15 km/h s bezkonkurenční přesností vážení pevných a kapalných nákladů, tak můžete využít naše řešení SCALEX TRAPPER DRS.
- Jste operátorem logistického centra nebo výrobního podniku a potřebuje rychlé dynamické obchodní nebo technologické vážení do 30 km/h? Naše řešení SILVERPOINT+ pro vás může být velmi zajímavá volba. Váha se velmi snadno instaluje bez zásahu do kolejového svršku, jelikož snímače jsou vloženy do těla kolejnice.
- Pokud potřebujte kolejovou dynamickou váhu pro obchodní vážení vagonů a vlaků do 120 km/h nebo technologické vážení do 250 km/h, tak pro Vás může být zajímavým řešením SCALEX WILD.
- Pro výrobce a opravárenské podniky nabízíme unikátní systém pro automatické statické vážení kolových, nápravových a podvozkových zatížení a celkové hmotnosti železničních hnacích i hnaných drážních vozidel. Měřící systém SCALEX RDW je vhodným řešením pro zjištění a případně nastavení všech potřebných hmotnostních parametrů vozů z pohledu zajištění jeho technické způsobilosti.
Prohlédněte si některé z našich mnoha instalací
Scalex WILD pomohl Finské dopravní agentuře odhalit závady a zlepšit bezpečnost
Vysoké rychlosti, velké zatížení a náročné povětrnostní podmínky jsou pro kola železničních zařízení náročné. V důsledku zablokování brzd na nich mohou například vznikat plochá místa, čímž se zaoblenost kola opotřebovává a dochází k poškození kolejových vozidel a kolejnic. Vady materiálu nebo únava oceli mohou také způsobit uvolnění částí kola.
„Ploché místo na pojezdové ploše kola při každé otáčce naráží na kolejnici a stejnou silou působí i na ložiska kola. Když to takto pokračuje po delší dobu, ložiska se začnou lámat a nakonec se zaseknou. Nakonec může dojít k prasknutí nápravy a vykolejení vlaku,“ vysvětluje Seppo Mäkitupa, vedoucí železničního oddělení finské dopravní agentury.
Brožury ke stažení
Nenašli jste tu pravou váhu pro vaše použití nebo potřebujete více informací? Neváhejte se s námi spojit. Každý projekt vyžaduje konkrétní řešení a my vám pomůžeme najít to, které bude vyhovovat právě vašim potřebám.