Technicky pokročilá a provozně odolná řešení pro vážení, detekci defektních kol a správu informací pro železnice.
Společnost Tamtron je předním poskytovatelem pokročilých řešení pro vážení. Tamtron nabízí pro železnice dynamická i statická řešení pro vážení vozů a vlaků a také řešení pro detekci defektních kol. S našimi váhami můžete vážit také jednotlivá kola, nápravy a podvozky. Naši kvalitu dokládá certifikát kvality ISO 9001:2015. Kolejové váhy Tamtron jsou metrologicky schváleny pro komerční vážení a naše řešení pro správu dat z vážení lze využít pro podporu všech klíčových procesů spojených s jejich zpracováním.
Hledáte kolejovou váhu pro statické vážení kolejových vozidel vezoucích pevné nebo kapalné náklady? Pro tento případ nabízíme nejpřesnější kolejovou váhu na trhu.
V případě, že hledáte možnost dynamického vážení vagonů do 15 km/h s bezkonkurenční přesností vážení pevných a kapalných nákladů, tak můžete využít naše řešení.
Jste operátorem logistického centra nebo výrobního podniku a potřebujete rychlé dynamické obchodní nebo technologické vážení do 30 km/h? Naše řešení SILVERPOINT pro vás může být velmi zajímavá volba. Váha se velmi snadno instaluje bez zásahu do kolejového svršku, jelikož snímače jsou vloženy do těla kolejnice.
Pokud potřebujte kolejovou dynamickou váhu pro obchodní vážení vagonů a vlaků do 120 km/h nebo technologické vážení do 250 km/h, tak pro Vás může být zajímavým řešením SCALEX WILD.
Pro výrobce a opravárenské podniky nabízíme unikátní systém pro automatické statické vážení kolových, nápravových a podvozkových zatížení a celkové hmotnosti železničních hnacích i hnaných drážních vozidel. Měřící systém SCALEX RDW je vhodným řešením pro zjištění a případně nastavení všech potřebných hmotnostních parametrů vozů z pohledu zajištění jejich technické způsobilosti.
Prohlédněte si některé z našich mnoha instalací
Scalex WILD pomohl Finské dopravní agentuře odhalit závady a zlepšit bezpečnost
Vysoké rychlosti, velké zatížení a náročné provozní podmínky jsou pro kola železničních zařízení náročné. V důsledku zablokování brzd na nich mohou například vznikat plochá místa a dochází k poškození jak kolejových vozidel samotných (ložiska, odpružení atd.), tak i kolejnic. Vady materiálu nebo únava oceli mohou také způsobit uvolnění částí kola.
„Ploché místo na pojezdové ploše kola při každé otáčce naráží na kolejnici a stejnou silou působí i na ložiska kola. Když to takto pokračuje po delší dobu, ložiska se začnou lámat a nakonec se zaseknou. Nakonec může dojít k prasknutí nápravy a vykolejení vlaku,“ vysvětluje Seppo Mäkitupa, vedoucí železničního oddělení finské dopravní agentury.
Brožury ke stažení
Nenašli jste tu pravou váhu pro vaše použití nebo potřebujete více informací? Neváhejte se s námi spojit. Každý projekt vyžaduje konkrétní řešení a my vám pomůžeme najít to, které bude vyhovovat právě vašim potřebám.