Logistická společnost Urbaser Oy používá ve svých nákladních vozidlech palubní jeřábové váhy Tamtron. Tyto váhy, které se snadno montují a používají, jsou v dnešní době nezbytným vybavením, protože fakturace odpadového materiálu se postupně mění ze sledování množství zdvihů na vážení. 

Společnost Urbaser má více než 40 vah v různých skipových a popelářských vozech provozovaných v různých provozech logistiky odpadů po celém Finsku, většina je instalována v popelářských vozech. Váhy jsou připojeny k nakladačům vozidel.  Skupina Urbaser se sídlem ve Španělsku působí po celém světě a má více než 44 000 zaměstnanců. Podnik slouží v oblasti likvidace odpadů a stará se o sběr a přepravu odpadového materiálu z domácností, recyklačních bank a firemních a komunálních zařízení.

Palubní jeřábové váhy Tamtron v provozu. Petteri Viitanen vyprazdňuje sběrný kontejner na karton recyklační banky do nákladního automobilu. Váha zavěšená na konci výložníku měří hmotnost při zvedání. 

Urbaser má ve Finsku více než 120 nákladních vozidel značky Volvo, Scania a Merceder-Benz. Podle barvy jsou vozy vždy bílé. Jedná se především o popelářské vozy, resp. baličky odpadků, známé z městského provozu. Kromě nich jsou k dispozici vozidla vybavená demontovatelným kontejnerem, kterým se sváží odpad z firem a dalších velkoobjemových kontejnerů. Jedním z těchto úkolů je udržovat logistiku pro vyprazdňování a přepravu recyklačních bank finské společnosti RINKI Ltd. („Rinki“). Na těchto sběrných místech se sbírají materiály jako lepenka, sklo, kov a plast. Společnost Urbaser dodává zpětně odebrané materiály z těchto sběrných míst dále. Kovové kontejnery recyklační banky se vyprazdňují do kontejnerového vozu. Pro tento proces je nutné zvednout celý kontejner do vzduchu. Nákladní automobily jsou vybaveny nakladači značek PM, Hiab nebo Palfinger. Vozů s nakladači je více než 40 a všechny mají také palubní jeřábovou váhu. Poplatky za likvidaci odpadu se stále více vyvíjejí tak, aby byly založeny na vážení, a proto je třeba od samého počátku znát hmotnost manipulované hmoty.

Modul váhy se vkládá mezi konec výložníku nakladače a rotátor drapáku. Konstrukce je pevná a jednoduchá, stejně jako instalace. Váha je bezúdržbová. Vyměnitelná baterie je umístěna pod černým víkem. 

PŘEVEZMĚTE KONTROLU NAD KILOGRAMY

Váhy, které firma Urbaser používá, jsou palubní jeřábové váhy Tamtron ANV. Podle Harriho Hietaly, manažera společnosti Urbaser Oy, je většina z nich značky ANV DR10. Váživost je 2 tuny, 4 tuny a speciální modely váží až do 10 tun. Systém vah, který je součástí vozu, se skládá ze tří částí: váhového modulu, dálkové jednotky a přijímače.

Pro určení hmotnosti se nejprve na displeji ruční jednotky zobrazí výsledek vážení. Prostřednictvím přijímače připojeného k displeji v kabině se informace o vážení okamžitě uloží do informačních systémů a předají zákazníkovi. Kanály jsou propojeny pomocí Bluetooth.

Po instalaci funguje váha dobře po dlouhou dobu. Občas se aktualizuje. Aktualizace se provádí v případě potřeby pomocí portu USB displeje s operačním systémem Windows.
Harri Hietala
|
Manažer, Urbaser Oy

JÍZDA S PETTERIM

S řidičem Petterim Viitanenem jsme se vydali na malé kolečko, abychom si prohlédli provoz váhy v praxi. U recyklační banky „Rinki“ je během několika minut na konci jeřábu vztyčen ocelový kontejner na sběr lepenky. Stisknutím tlačítka dálkové jednotky zařízení uloží hmotnost do jeřábu. Tato operace nevyžaduje nic víc než pouhé zvednutí pro změření hmotnosti. Poté se sběrná nádoba vyprázdní do kontejneru vozu vybaveného lisem na lepenku. Prázdný kontejner se poté zváží a zjistí se čistá hmotnost sebraného materiálu. Informace se přenáší ze vzdálené jednotky na vlastní displej vozu a odtud, spolu se záznamy o místě a čase, do informačních systémů společnosti Urbaser.

Displej vozu shromažďuje všechny informace z místa likvidace (tj. místo, hmotnosti a čas) a prostřednictvím datové sítě je předává do systému klienta. Informace dorazí ještě předtím, než vozidlo vyjede ze sběrného místa dál.

Používání váhy vůbec nezpomaluje vyprazdňování a shromážděné informace jsou okamžitě k dispozici pro další použití. Petteriho vůz má také nabíječku baterií váhy. Modul váhy využívá baterie, protože jednotku váhy zavěšenou na konci nakladače s jeřábem by bylo obtížné provozovat na elektřinu. Náhradní baterie se nabíjí na palubní desce vozu, zatímco druhá je instalována ve váze. Podle Petteriho je třeba baterii vyměnit několikrát za týden. Trvá to asi minutu: otevřít třemi šestihrannými klíči, baterii vyjmout a nasadit jinou. Dálková jednotka informuje o stavu nabití baterie váhy. Ruční jednotka se zase nabíjí nabíječkou USB. Samotná váha je bezúdržbová.

PŘEVEZMĚTE KONTROLU NAD INFORMACEMI

Jedním ze základních poznatků v dnešní environmentální logistice je hmotnost sebraného materiálu. Fakturace se postupně mění od sledování množství zdvihů k fakturaci na základě vážení. To znamená, že veškerý materiál se váží. Kromě fakturace se vážené míry používají pro statistické účely. V budoucnu mohou být pohony optimalizovány na základě shromážděného materiálu. Manažer Harri Hietala je s provozem společnosti Tamtron spokojen. Zvláštní poděkování patří oddělení údržby. Pokud se z nějakého výjimečného důvodu vyskytne problém s váhou, vždy jsou rychle vydány pokyny k odstranění problému. Kromě toho je společnost Tamtron velmi dobře informována o aktualizacích.

„Do konce roku se náš vozový park dále rozšiří. Budou mít i několik nakladačů, takže se možná stane, že si pro váhy do továrny Tamtronu zajedu,“ uzavírá Hietalainen.

Text: Esa Suominen

Přečtěte si více o oboru