Popis kolejové váhy

Elektronické kolejové váhy TRAPPER DRS jsou určeny pro dynamické vážení vagónů. Jednotlivé vozy se váží zcela automaticky při přejezdu vlakové soupravy přes vážní most. Kolejové váhy TRAPPER DRS jsou vhodné všude tam, kde je požadováno rychlé obchodní vážení vagónů s pevným i kapalným nákladem.

Výhody

  • rychlé, přesné a spolehlivé obchodní vážení
  • plně automatické vážení za pohybu
  • mimořádně rychlá montáž bez betonáže na místě instalace
  • bezúdržbový provoz
  • konstrukce schválena drážními orgány pro instalace v síti drah i na podnikových vlečkách
  • modulární systém
  • možnost jiskrově bezpečného provedení EEx-i
  • volitelně OCR systém pro automatické čtení čísel vagonů a kontejnerů

Specifikace dynamické kolejové váhy

Váhy TRAPPER DRS mohou být řešeny jako jednomostové (s krátkým vážním mostem o délce 4,5 m až 6 m) pro dynamické vážení vagónů s pevným nákladem. Každý vagón soupravy je vážen po částech (po podvozcích, resp. po nápravách) při přejezdu přes vážní most.

Systém TRAPPER DRS s více váhami (se dvěma až čtyřmi váhami) se používá především pro vážení cisteren s kapalným nákladem za jízdy. Vážení cisterny se provádí, když vůz stojí sám na příslušné kombinaci vah. Výsledek vážení nezávisí na změně těžiště cisterny během vážení. Tyto váhy lze vždy použít pro statické obchodní vážení vozů s pevným a kapalným nákladem.

Pro vážení cisteren za pohybu se používají vícemostové váhy TRAPPER DRS (dvou či čtyřmodulové). Každý modul je samostatná váha a systém váží vždy okamžitou celkovou hmotnost vozu. Výsledek vážení tak nezávisí na změně polohy těžiště cisterny během vážení.

Váhy TRAPPER DRS se vyznačují velmi nízkou zástavbovou výškou konstrukce instalované v kolejišti. Modulární design umožňuje vytvořit optimální složení jednotlivých vážních mostů zohledňujících spektrum vážených vagónů.

Váhy TRAPPER DRS jsou dodávány ve dvou bezzákladových provedeních. První je možnost, kdy vážní most tvoří s ocelovým rámem kompaktní celek pokládaný přímo na zhutněné štěrkové lože. Druhou možností je osazení vážního mostu do železobetonového prefabrikovaného plochého základu (vany), který je součástí dodávky váhy.

Obě koncepce umožňují mimořádně rychlou montáž s minimálními náklady na stavební připravenost bez betonáže na místě instalace. Osvědčená konstrukce a elektronika váhy umožňuje nejen dosažení vynikajících výsledků dynamického vážení, ale i vysoké přejezdové rychlosti.

Technická specifikace dynamické kolejové váhy

Vážní most: ocelová konstrukce o délce modulu 4,5 m až 10 m. Počet a délka modulů váhy závisí na spektru vážených vozů, resp. na způsobu dynamického vážení – po částech nebo vážení vagónů jako celek.

Způsob vážení: za pohybu – dynamicky tažením i sunutím (u vícemostových vah rovněž staticky).

Rychlost při vážení: do 15 km/h.

Váživost: 100-160 tun.

Přesnost vážení: staticky dle ČSN EN 45501 – třída přesnosti III / dynamicky dle OIML R106 – třída přesnosti 0,5(0,2) (pro vícemostové váhy), třída 1(0,5) (pro jednomostové váhy).

Číslo schválení typu: FI 18.MI006.07.

Způsoby provedení: TRAPPER DRS bezzákladová s ocelovým kompaktním rámem (celková výška 620 mm) / TRAPPER DRS bezzákladová  s prefabrikovanou železobetonovou vanou (celková výška včetně základové vany 750 mm).

Způsob instalace: na zhutněné štěrkové lože bez betonáže na místě.

Přejezdová rychlost: do 35 km/h.

 

Volitelné příslušenství váhy

  • automatická kontrola a vyhodnocení stranového a nápravového zatížení
  • datazpracující software ScalexPC
  • komplexní softwarový systém řízení podnikové vlečky
  • bezdrátový přenos dat na vzdálené pracoviště operátora
  • vizualizace prostoru vážního mostu
  • umístění vážní elektroniky ve venkovní/vnitřní rozvodné skříni
  • automatický systém OCR pro rozpoznávání vagonů a kontejnerů
  • RFID identifikace projíždějících vlakových souprav
  • začlenění váhy do podnikového ERP
  • jiskrově bezpečné provedení EEx-i

Brožura Dynamický kolejový systém Trapper DRS
Stáhnout

Další kolejové váhy


Pro zobrazení formuláře prosím přijměte marketingové cookies.