Popis železničnej stupnice
Elektronické železničné váhy TRAPPER DRS sú určené na váženie železničných vozňov za pohybu (dynamické váženie). Jednotlivé vozne vlakovej súpravy sa vážia úplne automaticky, keď vlaková súprava prechádza cez mostovú váhu. Železničné váhy TRAPPER DRS sú vhodné všade tam, kde sa vyžaduje rýchle komerčné váženie železničných vozňov s pevným aj kvapalným nákladom.
Výhody
- Rýchle, presné a spoľahlivé obchodné váženie
- Plne automatické váženie v pohybe
- Mimoriadne rýchla inštalácia bez nutnosti betonáže na mieste
- Bezúdržbová prevádzka
- Automatický systém OCR pre čísla vagónov a kontajnerov
- Konštrukcia schválená železničnými orgánmi v oblasti inštalácií v rámci železničnej siete, ako aj na podnikových vlečkách
- Modulárny systém
- Iskrovo bezpečná možnosť EEx-i
Špecifikácie dynamickej železničnej stupnice
Váhy TRAPPER DRS môžu byť navrhnuté ako váhy s jedným mostíkom (s krátkym mostíkom 4,5 m až 6 m) na váženie železničných vozňov s pevným podkladom. Každý vozeň vlaku sa pri prechode cez mostovú váhu váži po častiach (podľa podvozkov alebo náprav).
Viacmostíkové váhy TRAPPER DRS (s dvoma alebo tromi modulmi) sa používajú na váženie cisternových vozňov v pohybe. Každý modul je samostatná váha a systém vždy váži okamžitú celkovú hmotnosť vozňa. Výsledok váženia nezávisí od zmeny ťažiska cisterny počas váženia. Tieto váhy sa môžu používať aj na úradné váženie vozňa pri zastavení (statické váženie).
Váhy TRAPPER DRS sa vyznačujú veľmi nízkou stavebnou výškou konštrukcie inštalovanej v koľajisku. Modulárna konštrukcia umožňuje optimálne zloženie jednotlivých váhových mostíkov s ohľadom na spektrum vážených vozňov.
Váhy TRAPPER DRS sú k dispozícii v dvoch verziách. Tieto dve verzie nevyžadujú žiadne betonáže pred inštaláciou na mieste. Prvá možnosť spočíva v tom, že váha tvorí kompaktný celok s oceľovým rámom, položený priamo na zhutnenom štrkovom lôžku. Druhá možnosť spočíva v montáži váhového mostíka do prefabrikovaného železobetónového plochého základu (jamy), ktorý je súčasťou dodávky váh.
Obe koncepcie umožňujú mimoriadne rýchlu inštaláciu s minimálnymi nákladmi na stavebnú pripravenosť bez betonáže na mieste. Osvedčená konštrukcia a elektronika váhy umožňujú nielen vynikajúce dynamické výsledky váženia, ale aj vysokú rýchlosť prechodu.
Vážiaci manažment informácií
Nadstavbovú časť systému železničnej váhy tvorí osobný počítač so softvérom na váženie a spracovanie údajov ScalexPC v grafickom prostredí MS Windows. Vďaka dynamickému, plne automatickému váženiu môže byť toto operátorské pracovisko umiestnené aj ako vzdialené pracovisko s prenosom údajov z váhy prostredníctvom pripojenia k dátovej sieti. Pri vážení je možné zabezpečiť vizuálny kontakt operátora s váhou pomocou priemyselného kamerového systému.
Systém ScalexPC umožňuje používateľovi pohodlné váženie a rozsiahle spracovanie údajov, ktoré zahŕňa integráciu váhy do podnikového informačného systému na export/import údajov. Softvér váhy sa jednoducho a intuitívne používa.
Technická špecifikácia dynamickej železničnej stupnice
Váhový most: oceľová konštrukcia s dĺžkou modulu od 4,5 m do 10 m. Počet a dĺžka váhových modulov závisí od rozsahu vážených vozňov alebo od metódy dynamického váženia – po častiach alebo ako celok.
Metóda váženia: pri pohybe – dynamicky ťahaním aj tlačením (pri váhach s viacerými mostíkmi aj staticky).
Rýchlosť váženia: do 15 km/h.
Nosnosť: 100 – 160 ton.
Presnosť váženia: statická podľa EN 45501 – trieda presnosti III / dynamická podľa OIML R106 – trieda presnosti 0,2; 0,5 (pri viacmostíkových váhach), trieda 0,5; 1 (pri jednomostíkových váhach).
Číslo typového schválenia: FI 18.MI006.07.
Varianty: TRAPPER DRS s oceľovým kompaktným rámom (celková výška 620 mm) / TRAPPER DRS s prefabrikovanou železobetónovou jamou (celková výška vrátane základovej jamy 750 mm).
Spôsob inštalácie: na zhutnené štrkové lôžko bez betonáže na mieste.
Prejazdová rýchlosť: do 40 km/h.
Voliteľné príslušenstvo váhy
- Automatická kontrola a vyhodnocovanie bočného a nápravového zaťaženia
- Softvér na spracovanie údajov ScalexPC v grafickom prostredí MS Windows
- Komplexný softvérový systém na riadenie vlečiek spoločnosti
- Bezdrôtový prenos údajov na vzdialené pracovisko operátora
- Vizualizácia priestoru mostovej váhy
- Umiestnenie vážiacej elektroniky v rozvádzači vo vonkajšej rozvodnej skrini
- Digitalizácia prevádzky vlečky v kombinácii so systémom Trenpex OCR
- Identifikácia RFID prechádzajúcich vlakov
- Integrácia váhy do IS spoločnosti
- Iskrovo bezpečná možnosť EEx-i
Ostatné železničné váhy