Den digitale veietjenesten mScales kan suppleres med en rekke tilleggsfunksjoner for å dekke virksomhetens individuelle behov på en bedre måte. Grensesnittet til automatiseringssystemet er en ekstra tjeneste som sender data fra veiing utført i kodeveiing eller offline via et grensesnitt, for eksempel for å behandle en laste- eller lossetillatelse. Alle funksjoner administreres enkelt fra ett og samme veiesystem.
I dagens produksjonsanlegg legges det stadig større vekt på selvbetjening og effektivitet, og det er derfor viktig at sjåføren kan losse eller laste uten at det er behov for assistanse fra personalet. Det er også nødvendig å sørge for at lossing og lasting skjer trygt og uten problemer. Grensesnittet til automatiseringssystemet kombinert med mScales vil effektivisere jobben betydelig.
Hvordan fungerer grensesnittet til automatiseringssystemet i praksis?
Med grensesnittet til automasjonssystemet aktiveres laste- eller losseautorisasjoner bak den digitale kodevekten, som er gyldig for ønsket produkt og levering på det angitte tidspunktet. Før sjåføren taster inn inngangsvekten i mobilgrensesnittet før lasting eller lossing av lasten, og deretter vare-ID (f.eks. PIN-kode). Når autorisasjonen er godkjent, reserveres laste- eller losseplassen for sjåføren til avtalt tid. Det kreves ingen separate enheter eller apper. Sjåføren bruker et nettleserbasert program på den mobile enheten sin.
Hvis telefonen ikke kan brukes, kan lastingen også gjøres via et separat lokalt grensesnitt. Systemet kan også kobles til instruksjoner til sjåføren om hvilket lastepunkt eller lager lasten skal losses på. Underveis i prosessen kan sjåføren legge til ytterligere transport-, losse- eller lasteinformasjon i samme transaksjon, f.eks. en oppføring i det elektroniske transportdokumentet eller for fraktfakturering.
Når alt er klart, signerer sjåføren oppgaven og kjører til vekten for å foreta den endelige veiingen. Samtidig overføres informasjonen til kundens forretningssystemer i sanntid, og for eksempel kan vektenes status avleses på avstand. Dette sikrer at rett produkt er på rett sted til rett tid. mScales veietjeneste er tilgjengelig på ni språk.
«Teknologien bak grensesnittet til automatiseringssystemet er kompleks, men grensesnittet og prosessen fungerer smart og enkelt. Applikasjonen er nettleserbasert og skybasert. Alle utdata kan importeres til mScales’ veietjeneste via et API-grensesnitt. På denne måten kan data, tidsplaner og detaljerte instruksjoner som kreves for kodeveiing, videresendes til speditører og kunder. mScales overfører dataene som kreves for veiing og automatisering», sier Matti Wuollet, Key Account Manager for mScales’ veietjeneste.
Fordelene med integrering av automatiseringssystemer:
- Produksjonsanlegget kan sørge for at rett produkt er på rett sted til rett tid.
- Sjåføren trenger ikke RFID-leser eller andre enheter, men bruker en nettleserbasert tjeneste på mobilen.
- Data lagres i sanntid.
- Smidig lossing og lasting.
Vi bygde et fungerende grensesnitt for automatiseringssystemet til Finnsementti
Kunden vår, Finnsementti, er et utmerket eksempel på et selskap som bruker grensesnittet til et automatiseringssystem i sin virksomhet.
Utfordringen var en utdatert utstyrspark
Dagens kunder krever raske leveringstider, så Finnsementtis anlegg må være raskt og fleksibelt. Finnsementtis utfordringer var blant annet utdatert vektelektronikk, veiesystemet og tilhørende periferiutstyr, som ID-lesere og lasteautomatikk, som krever ressurser for å vedlikeholde og administrere. De ulike avdelingene hadde ulike prosesser, og endringshåndteringen var kompleks. Problemene oppsto i perioder med høy og lav produksjon, når leveransene var høye, og data- og utstyrshåndteringen var spesielt krevende.
Løsningen: et moderne grensesnitt for automatisering
Finnsementti ønsket å beholde det samme systemet, ettersom selskapet har et omfattende ERP-system globalt, noe som ville ha vært kostbart og komplisert å endre.
Sammen gikk ekspertene våre gjennom bestillings- og leveringsprosessen, utviklet et nytt, moderne automatiseringsgrensesnitt basert på standardløsningen, og gjorde endringen så enkel og sikker som mulig for kunden.
Ifølge salgssjef Kari Kiiskinen hadde Finnsementtis prosjekt en stram tidsplan og mye arbeid, så nøye planlegging og tidsplanlegging var avgjørende.
«Alle prosjektene våre starter alltid med et oppstartsmøte og nøye planlegging. I begynnelsen av et prosjekt er det viktig å diskutere hvor alt starter og hva prosjektet skal oppnå. Vi skriver ned brukstilfeller for de ulike prosesstrinnene og modellerer de tekniske grensesnittene, noe som hjelper de ulike partene med å forstå hvilke trinn som er involvert, og hvor de ønsker bedre løsninger», oppsummerer Kiiskinen.
Vi startet prosjektet med et pilotanlegg på et av Finnsementtis anlegg, der vekten uansett måtte moderniseres. Da vi hadde fått praksisen til å fungere på ett sted, overførte vi det vi lærte til andre steder der selskapet driver virksomhet. Prosjektet fokuserte på læring gjennom handling og god praksis: Sammen med kunden lærte vi av gamle måter å gjøre ting på og erstattet dem med nye og mer effektive.
Som et resultat av prosjektet digitaliserte vi hele Finnsementtis veietjeneste, koblet bilvektene til nettskyen og utviklet grensesnittmodulen i automatiseringssystemet til et nytt nivå. Nå er mScales i bruk på alle Finnsementtis fabrikkanlegg og syv terminaler.