TRAPPER DRS elektroniske jernbanevekt er utviklet for veiing av jernbanevogner i bevegelse (dynamisk veiing). De enkelte vognene i togsettet veies helt automatisk når toget passerer brovekten. TRAPPER DRS jernbanevekt er egnet overalt der det er behov for rask kommersiell veiing av jernbanevogner, både med fast og flytende last.
Fordeler
- Rask, nøyaktig og pålitelig veiing
- Helautomatisk veiing i bevegelse
- Rask installasjon, uten betongarbeid på stedet
- Vedlikeholdsfri drift
- Automatisk OCR-system for vogn- og containernummer
- Modulært system
- EEx-i alternativ
Spesifikasjoner
TRAPPER DRS-vekter kan utformes som enkeltbrovekter (med en kort brovekt på 4,5 m til 6 m) for veiing av jernbanevogner med fast underlag. Hver vogn i toget veies i deler (etter understell eller aksler) når de krysser brovekten.
TRAPPER DRS flerbrovekter (med to eller tre moduler) brukes til veiing av tankbiler i bevegelse. Hver modul er en separat vekt, og systemet veier alltid vognens momentane totalvekt. Veieresultatet er ikke avhengig av endringer i tankbilens tyngdepunkt under veiingen. Disse vektene kan også brukes til offisiell veiing av vognen når den står stille (statisk).
TRAPPER DRS-vekter kjennetegnes av den svært lave konstruksjonshøyden på strukturen som er installert i sporet. Den modulære konstruksjonen gjør det mulig å sette sammen individuelle brovekter på en optimal måte for å ta hensyn til spekteret av veide vogner.
TRAPPER DRS-vekter er tilgjengelige i to versjoner. Disse to versjonene krever ingen innstøping på stedet før installasjon. Det første alternativet består av en kompakt brovekt med stålramme som legges direkte på det fortykkede grusdekket. Det andre alternativet er å montere brovekten i en prefabrikert flat base (grop) av armert betong, som er en del av vektleveransen .
Begge konseptene muliggjør ekstremt rask installasjon med minimale kostnader for byggeberedskap uten betongarbeid på stedet. Vektens velprøvde design og elektronikk gir ikke bare utmerkede dynamiske veieresultater, men også høye traverseringshastigheter.
Vektlegging av informasjonshåndtering
Den overbyggende delen av jernbanevektsystemet består av en PC med veie- og databehandlingsprogramvaren ScalexPC i MS Windows. Takket være den dynamiske, helautomatiske veiingen kan denne operatørarbeidsstasjonen også fungere som en ekstern arbeidsstasjon med dataoverføring fra vekten via en datanettverkstilkobling. Ved veiing er det mulig å gi operatøren visuell kontakt med brovekten ved hjelp av et industrikamerasystem.
ScalexPC-systemet gjør det mulig for brukeren å veie komfortabelt og behandle data i stor utstrekning, inkludert integrering av vekten i bedriftens informasjonssystem for eksport/import av data. Programvaren for vekten er enkel og intuitiv å bruke.
Tekniske spesifikasjoner
Brovekt: en stålkonstruksjon med en modullengde på 4,5 m til 10 m. Antall og lengde på veiemodulene avhenger av antall vogner som skal veies, eller av metoden for dynamisk veiing – i deler eller som en helhet.
Veiemetode: under bevegelse – dynamisk ved både å trekke og skyve (i flerbrovekter også statisk).
Veiehastighet: opptil 15 km/t.
Vektkapasitet: 100-160 tonn.
Veienøyaktighet: statisk i henhold til EN 45501 – nøyaktighetsklasse III / dynamisk i henhold til OIML R106 – nøyaktighetsklasse 0,2; 0,5 (for vekt med flere broer), klasse 0,5; 1 (for vekt med én bro).
Typegodkjenningsnummer: FI 18.MI006.07.
Varianter: TRAPPER DRS med kompakt stålramme (total høyde 620 mm) / TRAPPER DRS med prefabrikkert armert betonggrop (total høyde inkl. bunngrop 750 mm).
Installasjonsmetode: på et tykkere grusdekke uten betongarbeid på stedet.
Transporthastighet: opptil 40 km/t.
Tilbehør
- Automatisk kontroll og evaluering av side- og aksellast
- Databehandlingsprogramvare ScalexPC i det grafiske miljøet til MS Windows
- Omfattende programvaresystem for styring av sidespor i bedriften
- Trådløs dataoverføring til den eksterne operatørens arbeidsplass
- Visualisering av brovektområdet
- Plassering av veieelektronikken i sentralbordet i det utendørs kontrollskapet
- Digitalisering av sidesporets drift i kombinasjon med Trenpex OCR-system
- RFID-identifikasjon av passerende tog
- Integrering av vekten i selskapets IS
- EEx-i alternativ